Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết đang phối hợp với ngành hàng không nhằm đưa taxi bay và máy bay siêu thanh vào khai thác, đồng thời thúc đẩy hoạt động phóng tên lửa và mở rộng vận hành máy bay không người lái trong bối cảnh ngành hàng không bước vào thế hệ công nghệ mới.
Phó Giám đốc FAA Chris Rocheleau nói với Reuters tại Triển lãm Hàng không Farnborough ở Vương quốc Anh rằng cơ quan này đang giải quyết các vấn đề liên quan đến quy trình cấp chứng nhận và quy định.
“Chúng tôi muốn bảo đảm các tiêu chuẩn không quá cứng nhắc và để ngành công nghiệp dẫn dắt hoạt động đổi mới,” Rocheleau nói.
Năm ngoái, FAA thành lập một chương trình thí điểm nhằm hỗ trợ các máy bay cất hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) mới xuất hiện trên thị trường. Rocheleau cho biết dữ liệu thu thập từ chương trình với 8 công ty đối tác tại 26 bang sẽ giúp định hướng quá trình cấp chứng nhận.
“Ý tưởng cốt lõi là đưa những công nghệ và loại máy bay mới này vào không phận quốc gia một cách an toàn và hiệu quả”, ông nói.
Các công ty phát triển taxi bay đang chạy đua xin cấp phép và thương mại hóa máy bay nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với phương tiện di chuyển đô thị nhanh hơn và bền vững hơn. Các doanh nghiệp này kỳ vọng eVTOL có thể cất và hạ cánh thẳng đứng để đưa hành khách đến sân bay hoặc thực hiện các chuyến bay ngắn trong thành phố, giúp họ tránh tắc nghẽn giao thông.
Adam Goldstein, CEO Archer Aviation, so sánh quá trình triển khai eVTOL với cách đơn vị xe tự lái Waymo của Google từng mở rộng hoạt động theo từng thành phố.
“Thế giới đã học hỏi được rất nhiều về cách triển khai các phương tiện tự hành”, Goldstein nói.
Theo ông, chương trình thí điểm của FAA cho phép ngành eVTOL “triển khai tại một vài thành phố, trong một khu vực giới hạn, để từng bước xử lý những vấn đề phát sinh trong hệ thống”.
Tháng 6, FAA đề xuất quy định đầu tiên trong 2 quy định cần thiết để dỡ bỏ lệnh cấm vận tải siêu thanh trên đất liền vốn đã được áp dụng từ năm 1973. Cơ quan này dự kiến đề xuất quy định thứ hai nhằm xác định ngưỡng tiếng ồn chấp nhận được trong quá trình cất cánh, hạ cánh và bay siêu thanh, đồng thời hoàn tất cả 2 quy định vào giữa năm 2027.
“Chúng tôi cho rằng các quy định hiện nay đã cũ và lỗi thời,” Rocheleau nói.
Kỷ nguyên các chuyến bay thương mại siêu thanh thường xuyên đã kết thúc vào năm 2003, khi máy bay Concorde do Air France và British Airways khai thác bị loại biên sau 27 năm hoạt động.
Sau khi các quy định mới được ban hành, FAA và các cơ quan quản lý khác sẽ phải tiến hành cấp chứng nhận cho máy bay siêu thanh.
Taxi bay chạy điện eVTOL của Archer Aviation tại Triển lãm Hàng không Paris quốc tế lần thứ 55 ở sân bay Le Bourget, gần Paris, Pháp, ngày 18/6/2025. Reuters
