Tesla cho biết hôm thứ Tư rằng hãng sẽ đầu tư 2 tỷ USD vào công ty trí tuệ nhân tạo xAI của Giám đốc điều hành Elon Musk, đồng thời khẳng định các kế hoạch sản xuất mẫu robotaxi Cybercab vẫn đang đi đúng tiến độ để triển khai trong năm nay.
Thông tin này củng cố kế hoạch của Musk nhằm xoay trục Tesla từ một nhà sản xuất xe điện sang một công ty AI – yếu tố then chốt đứng sau mức định giá khoảng 1.500 tỷ USD của hãng. Việc tái khẳng định kế hoạch sản xuất cũng đặc biệt quan trọng đối với niềm tin của nhà đầu tư, trong bối cảnh Tesla nhiều lần không đạt được các cam kết trước đây của Musk.
Tuy nhiên, kế hoạch chế tạo Cybercab cũng như robot hình người, cùng với xe tải Semi và xe thể thao Roadster, sẽ đòi hỏi một loạt khoản đầu tư vào nhà máy, đẩy chi tiêu vốn của Tesla lên trên 20 tỷ USD trong năm nay, theo Giám đốc tài chính Vaibhav Taneja. Con số này cao hơn gấp đôi mức 8,5 tỷ USD của năm 2025. Cổ phiếu Tesla tăng khoảng 3,5% trong giao dịch ngoài giờ, nhưng thu hẹp đà tăng sau khi chi tiết về chi tiêu vốn được công bố, còn tăng 1,8%.
Theo ông Thomas Monteiro, nhà phân tích cao cấp tại Investing.com, Tesla đang “bước vào một giai đoạn chuyển tiếp”, trong đó hãng yêu cầu nhà đầu tư đặt niềm tin vào nguồn doanh thu tiềm năng từ phần mềm tự lái và mảng robotaxi trước khi doanh số ô tô phục hồi. “Điều đó khiến các chỉ số về triển khai – chứ không phải số xe giao – trở thành thước đo dẫn dắt quan trọng nhất từ thời điểm này,” ông nói.
Musk, người từng đưa ra nhiều dự báo không chính xác về tiến độ robotaxi, cho biết ông kỳ vọng sẽ có các phương tiện hoàn toàn tự hành tại khoảng một phần tư đến một nửa lãnh thổ Mỹ vào cuối năm nay.
Trước đó, ông từng nói robotaxi sẽ tiếp cận một nửa dân số Mỹ vào cuối năm 2025, sau đó thu hẹp mục tiêu xuống triển khai tại 8–10 khu vực đô thị lớn nhất. Tuy nhiên, công ty đã không đạt được các mốc này, khi mới chỉ cung cấp dịch vụ robotaxi hạn chế tại Austin, bang Texas.
Mảng kinh doanh xe điện cốt lõi của Tesla – hiện vẫn chiếm phần lớn doanh thu – đang chịu áp lực khi các đối thủ tung ra nhiều mẫu xe mới, thường có giá thấp hơn. Ưu đãi thuế của Mỹ dành cho xe điện cũng đã kết thúc, và những phát ngôn chính trị cực hữu của Musk đã khiến một bộ phận khách hàng quay lưng.
Trong cuộc họp với các nhà phân tích hôm thứ Tư, Musk cho biết Tesla sẽ ngừng bán các mẫu sedan Model S và SUV Model X – những dòng xe từng giúp hãng khẳng định vị thế dẫn đầu thị trường xe điện nhưng nay chỉ còn đóng góp một phần nhỏ vào doanh thu. Không gian nhà máy sẽ được dùng để sản xuất robot.
Doanh thu của Tesla trong năm 2025 giảm khoảng 3%, xuống còn xấp xỉ 94,83 tỷ USD, đánh dấu lần đầu tiên doanh thu hằng năm của công ty sụt giảm.
Để duy trì sản lượng, Tesla đã dựa nhiều vào các chương trình giảm giá và ưu đãi, đồng thời giới thiệu các phiên bản giá thấp hơn của những mẫu xe bán chạy nhất. Theo dữ liệu Visible Alpha, Phố Wall kỳ vọng Tesla sẽ giao 1,77 triệu xe trong năm 2026, tăng 8,2%.
Bất chấp doanh số sụt giảm, biên lợi nhuận gộp mảng ô tô của công ty đạt 17,9%, tăng so với mức 13,6% một năm trước và cao hơn nhiều so với kỳ vọng khoảng 14,3%, theo Visible Alpha.
Mảng sản xuất và lưu trữ năng lượng tiếp tục là điểm sáng đáng chú ý, hưởng lợi từ nhu cầu bền vững đối với pin quy mô lớn phục vụ lưới điện, hỗ trợ năng lượng tái tạo và ổn định hệ thống điện. Doanh thu từ mảng này tăng 25,5%, lên mức kỷ lục 3,84 tỷ USD trong quý kết thúc tháng 12, vượt xa dự báo 3,46 tỷ USD của các nhà phân tích.
Cơn sốt AI
Các nhà đầu tư ngày càng tập trung vào nỗ lực của Musk trong lĩnh vực công nghệ tự lái và robot, với nhiều người chờ đợi bằng chứng cho thấy câu chuyện về xe tự hành đang chuyển từ lời hứa sang sản phẩm thực tế. Việc Tesla đầu tư vào xAI từ lâu đã được dự đoán trước, và các nhà phân tích cho rằng Tesla sẽ hưởng lợi từ các mô hình tiên tiến cũng như mức định giá ngày càng tăng của xAI.
“Trong bối cảnh mảng xe điện truyền thống của Tesla đang chậm lại, các nhà đầu tư Tesla có thể tham gia vào cơn bùng nổ AI đang cực kỳ nóng,” Andrew Rocco, chiến lược gia cổ phiếu tại Zacks Investment Research, nhận định.
Tuy vậy, Musk cảnh báo về nguy cơ thiếu hụt chip nhớ trong thời gian tới, có thể kìm hãm các kế hoạch của Tesla, đồng thời cho rằng công ty nên cân nhắc xây dựng một nhà máy sản xuất chip để tự bảo vệ mình. “Nếu không làm vậy, chúng tôi về cơ bản sẽ bị giới hạn bởi chuỗi cung ứng,” ông nói. “Trong kịch bản địa chính trị xấu nhất, đó sẽ là một tình huống rất nghiêm trọng.”
Việc các công ty công nghệ Mỹ nhanh chóng mở rộng hạ tầng AI đã hút phần lớn nguồn cung chip nhớ toàn cầu, đẩy giá tăng khi các nhà sản xuất ưu tiên linh kiện cho các trung tâm dữ liệu có biên lợi nhuận cao hơn so với thiết bị tiêu dùng.
Nhà đầu tư cũng đang tìm kiếm dấu hiệu cho thấy các kế hoạch triển khai chế độ tự hành hoàn toàn (Full Self-Driving) và robotaxi của Tesla đang tiến triển, bao gồm cập nhật về tiến độ pháp lý và lộ trình rõ ràng hơn cho Cybercab – mẫu xe được thiết kế không có vô lăng và bàn đạp.
Tuần trước, Musk cho biết giai đoạn sản xuất ban đầu của robotaxi Cybercab và robot hình người Optimus sẽ diễn ra “chậm một cách đau đớn” trước khi tăng tốc theo thời gian. Hôm thứ Tư, ông nói Tesla không kỳ vọng đạt sản lượng Optimus đáng kể cho đến cuối năm 2026. Ngoài ra, việc sản xuất Cybercab còn vấp phải các rào cản pháp lý, do thiết kế không có vô lăng hay bàn đạp đi ngược lại các tiêu chuẩn thiết kế liên bang hiện hành.
Logo Tesla tại một trạm sạc ở Mumbai, Ấn Độ. Ảnh: Reuters
