Elon Musk đã nêu ý tưởng mua hãng hàng không giá rẻ Ryanair, đẩy căng thẳng công khai giữa ông và ông Michael O’Leary, lãnh đạo hãng hàng không Ireland, lên một nấc mới.
Hai doanh nhân thẳng thắn này đã khẩu chiến từ tuần trước, khi ông O’Leary được hỏi liệu Ryanair có làm theo Lufthansa và British Airways trong việc lắp đặt công nghệ internet vệ tinh Starlink của Musk cho đội bay gồm 650 chiếc hay không.
Giám đốc điều hành Ryanair đã bác bỏ ý tưởng, cho rằng việc gắn ăng-ten lên máy bay sẽ tạo ra “lực cản nhiên liệu 2%”, khiến chi phí nhiên liệu hằng năm hiện ở mức 5 tỷ USD sẽ tăng thêm khoảng US$200–250 triệu.
Musk cho rằng cách hiểu đó là “thiếu thông tin” trong một bài đăng trên nền tảng X của ông, châm ngòi cho màn đấu khẩu ăn miếng trả miếng, khi hai bên gọi nhau là “kẻ ngốc”, trước khi CEO Tesla và SpaceX nói rằng O’Leary nên bị sa thải.
Hôm thứ Sáu, người giàu nhất thế giới đã hỏi người theo dõi trên X liệu ông có nên mua hãng hàng không lớn nhất châu Âu, hiện được định giá khoảng 30 tỷ euro, hay không, với dòng đăng: “Tôi có nên mua Ryan Air và đưa một người thực sự tên là Ryan lên điều hành không?”
Ông tiếp tục đăng một cuộc thăm dò hỏi liệu có nên “mua Ryan Air và khôi phục Ryan làm người điều hành chính danh của họ” hay không. Hơn ba phần tư trong gần 900.000 người tham gia đã chọn “có”, ba giờ trước khi cuộc thăm dò kết thúc. Tony Ryan, tỷ phú Ireland đồng sáng lập hãng hàng không giá rẻ này năm 1984, đã qua đời năm 2007.
Tài khoản X của Ryanair cũng chế giễu Musk, khi phản hồi về sự cố gián đoạn X trên khắp nước Mỹ tuần trước: “Có lẽ ông cần Wi-Fi đấy @elonmusk?”
Musk đáp lại bằng câu hỏi: “Mua các anh thì tốn bao nhiêu?”
Những diễn biến này có thể trông như lời nói đùa, nhưng vị tỷ phú từng biến những lời như vậy thành hiện thực. Năm 2017, trong một cuộc trao đổi trên mạng xã hội, ông viết rằng mình yêu Twitter; khi một nhà báo gợi ý ông nên mua nền tảng này, Musk trả lời: “Giá bao nhiêu?” Gần năm năm sau, ông mua lại Twitter với thương vụ trị giá 44 tỷ USD và đổi tên thành X.
Tuy nhiên, biến động giá cổ phiếu của hãng vào thứ Ba cho thấy nhà đầu tư không coi khả năng thâu tóm là nghiêm túc, khi cổ phiếu Ryanair chốt phiên giảm gần 1%.
Musk sinh ra tại Nam Phi và sau một thời gian ở Canada, hiện sống tại Mỹ. Theo quy định của EU, các hãng hàng không đặt trụ sở trong khối phải do công dân EU hoặc công dân Thụy Sĩ, Na Uy, Iceland hoặc Liechtenstein nắm quyền sở hữu chi phối.
Cuộc tranh cãi bắt đầu khi O’Leary phát biểu trên đài phát thanh Ireland hôm thứ Sáu, nói với người phỏng vấn rằng ông sẽ không để tâm đến những gì CEO Tesla nói về việc lắp Wi-Fi trên máy bay Ryanair.
“Tôi sẽ không chú ý chút nào đến Elon Musk,” ông nói với Newstalk. “Ông ta là kẻ ngốc. Rất giàu, nhưng vẫn là kẻ ngốc… Những gì Elon Musk biết về bay và lực cản là bằng không.”
Ông cho rằng việc gắn ăng-ten Starlink cho mỗi máy bay sẽ làm hóa đơn nhiên liệu tăng thêm “một đô la cho mỗi hành khách mà chúng tôi chở, và thực tế là chúng tôi không thể gánh nổi chi phí đó. Hành khách sẽ không trả tiền để dùng internet; nếu miễn phí, họ sẽ dùng – nhưng họ sẽ không trả một euro mỗi người để vào mạng.”
O’Leary, 64 tuổi, cũng nói rằng ông “may mắn” là đã quá lớn tuổi để có bất kỳ tài khoản mạng xã hội nào.
Elon Musk đăng một cuộc thăm dò trên X hỏi liệu ông có nên “mua Ryan Air và khôi phục Ryan làm người điều hành chính danh của họ” hay không. Ảnh: AP
