Tổng giám đốc điều hành Tesla Elon Musk hôm thứ Sáu cho biết hãng xe điện này sẽ bắt đầu giảm dần sản xuất mẫu bán tải Cybertruck tại nhà máy Gigafactory ở Texas vào khoảng giữa năm sau.
Trong bài đăng trên mạng xã hội X vào sáng sớm thứ Sáu, Musk, người từng ca ngợi Cybertruck là tương lai của phân khúc xe bán tải, cho biết việc kết thúc sản xuất mẫu xe này tại nhà máy quy mô lớn ở Texas sẽ tạo không gian để sản xuất taxi tự lái Cybercab.
Cybertruck hiện chỉ được sản xuất tại nhà máy của Tesla ở Texas, cùng với mẫu Model Y và Cybercab hai chỗ ngồi. Musk nhiều lần nhấn mạnh Cybercab là sản phẩm có vai trò quan trọng đối với định hướng phát triển của hãng trong thời gian tới.
Musk không cho biết Tesla có chuyển hoạt động sản xuất Cybertruck sang một nhà máy khác hay không. Tuy nhiên, sau đó, khi một người dùng X gọi thông báo này là dấu chấm hết cho một kỷ nguyên và nhận xét Cybertruck là mẫu xe tốt nhất Tesla từng sản xuất, Musk phản hồi: “Đúng vậy, nhưng đội xe Cybertruck sẽ còn hoạt động trong thời gian dài”.
Tesla bắt đầu bàn giao Cybertruck cho khách hàng vào cuối năm 2023. Công ty chưa phản hồi ngay yêu cầu bình luận của CNBC.
Vì sao doanh số Cybertruck gặp khó?
Cybertruck cùng thiết kế gây nhiều tranh cãi đã thu hút được một nhóm khách hàng riêng, nhưng mẫu xe này không đạt doanh số đủ lớn để tiếp cận thị trường đại chúng, bất chấp dự báo trước khi ra mắt của Musk rằng doanh số cuối cùng có thể đạt 250.000 chiếc mỗi năm.
“Kể từ rất lâu, xe bán tải gần như không thay đổi. Khoảng 100 năm nay, chúng về cơ bản vẫn giữ nguyên thiết kế. Chúng tôi muốn thử một hướng đi khác,” Musk nói khi giới thiệu Cybertruck năm 2019.
Tesla không công bố doanh số theo từng mẫu xe hoặc khu vực. Tuy nhiên, công ty nghiên cứu thị trường Cox Automotive ước tính Tesla bán được 20.237 chiếc Cybertruck tại Mỹ trong năm ngoái, giảm 48% so với 38.965 chiếc năm 2024.
Một trong những khách hàng lớn mua Cybertruck trong năm ngoái là SpaceX, tập đoàn hàng không vũ trụ và công nghệ do Musk điều hành. Theo hồ sơ tài chính của SpaceX, công ty này đã chi 131 triệu USD để mua những chiếc bán tải thân thép góc cạnh của Tesla với mức giá bán lẻ đề xuất.
Thiết kế khác biệt của Cybertruck cũng khiến một số chủ xe trở thành mục tiêu của những cử chỉ khiếm nhã, thậm chí bị những người lái xe khác gây hấn trên đường. Một chủ sở hữu nói với CNBC hồi tháng 5 năm ngoái rằng tình trạng này xuất hiện sau khi Musk trở thành nhà tài trợ lớn nhất cho chiến dịch tranh cử tổng thống của Donald Trump và lãnh đạo Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE) – sáng kiến nhằm cắt giảm nhân sự liên bang và các quy định của chính phủ.
Thông số kỹ thuật của Cybertruck cũng không đạt được một số cam kết Tesla đưa ra trong giai đoạn đầu quảng bá, thậm chí trong một số trường hợp còn thua kém các mẫu bán tải sử dụng động cơ đốt trong hàng đầu. Mẫu xe này cũng gặp nhiều vấn đề về chất lượng và sản xuất.
Theo trang web của Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), phiên bản Tesla Cybertruck 2024 đã trải qua 11 đợt triệu hồi tự nguyện.
Các lỗi được ghi nhận bao gồm nguy cơ bàn đạp ga bị kẹt, có thể khiến xe tăng tốc ngoài ý muốn; lỗi phần mềm; và sự cố bộ biến tần có thể dẫn đến tình trạng mất đột ngột công suất truyền động.
Một chiếc Tesla Cybertruck tại cửa hàng của hãng ở Colma, bang California, Mỹ. Ảnh: Bloomberg
