MUFG Bank cùng nhiều doanh nghiệp lớn của Nhật Bản thuộc các ngành khác nhau đã hợp tác nghiên cứu khả năng triển khai dịch vụ taxi bay thương mại tại miền Tây nước này. Các nội dung được xem xét gồm mô hình kinh doanh bền vững, cơ sở hạ tầng cần thiết và cách tạo nhu cầu thông qua hoạt động du lịch.
Dịch vụ dự kiến sử dụng máy bay cỡ nhỏ của công ty khởi nghiệp Nhật Bản SkyDrive. Phương tiện này có thể cất và hạ cánh thẳng đứng mà không cần đường băng, hướng đến khu vực Kansai, gồm các tỉnh Osaka và Kyoto. Các doanh nghiệp tham gia nghiên cứu có thể thành lập một công ty liên doanh để vận hành dịch vụ, dự kiến khai trương vào năm 2028.
Trong lộ trình cập nhật hồi tháng 3, chính phủ Nhật Bản cho biết kỳ vọng các dịch vụ thương mại sử dụng phương tiện bay thế hệ mới này sẽ bắt đầu trong giai đoạn 2027-2028.
SkyDrive có trụ sở tại thành phố Toyota, tỉnh Aichi, miền Trung Nhật Bản. Tại Triển lãm Thế giới Osaka năm ngoái, công ty đã thực hiện hơn 10 chuyến bay trình diễn bằng máy bay nhiều cánh quạt chạy điện, có thể chở một phi công và tối đa hai hành khách.
“Sau Triển lãm Osaka-Kansai, ôtô bay đang chuyển từ giai đoạn trình diễn và phát triển công nghệ sang một giai đoạn mới: đưa vào ứng dụng trong đời sống,” MUFG Bank cho biết trong thông cáo công bố sáng kiến hợp tác giữa 15 doanh nghiệp.
Các đơn vị tham gia còn có ngân hàng Senshu Ikeda, công ty bảo hiểm phi nhân thọ Tokio Marine & Nichido Fire Insurance và công ty cho thuê tài chính Mitsubishi HC Capital. Danh tính các doanh nghiệp còn lại chưa được công bố.
Các công ty sẽ họp định kỳ để chia sẻ chuyên môn và xem xét những vấn đề như kế hoạch xây dựng các điểm cất, hạ cánh dành cho taxi bay, hạ tầng sạc và mức giá dịch vụ phù hợp. Họ cũng sẽ đánh giá tính khả thi về mặt thương mại của mô hình này.
Các bên dự kiến quyết định vào khoảng mùa hè năm sau liệu có thành lập công ty liên doanh để vận hành dịch vụ hay không.
SkyDrive, hiện hợp tác với công ty đường sắt đô thị Osaka Metro để đưa ôtô bay vào ứng dụng thực tế, cho biết thiếu địa điểm cất và hạ cánh là trở ngại lớn đối với việc phổ biến phương tiện này. Vấn đề đặc biệt khó khăn tại các đô thị, nơi quỹ đất hạn chế.
Các hãng hàng không lớn của Nhật Bản cũng đang chuẩn bị triển khai dịch vụ thương mại bằng những mẫu máy bay tương tự do các công ty khác phát triển.
Soracle, liên doanh giữa Japan Airlines và tập đoàn thương mại Sumitomo, đặt mục tiêu khai thác thương mại từ năm tài chính 2028 hoặc muộn hơn, sử dụng máy bay do công ty Archer Aviation của Mỹ phát triển.
ANA Holdings đã hợp tác với Joby Aviation, nhà phát triển máy bay điện của Mỹ được Toyota Motor hậu thuẫn.
“Chúng tôi muốn tìm hiểu cách phát triển một hình thức hạ tầng giao thông mới,” ông Shin Kitamura, Giám đốc điều hành cấp cao của MUFG Bank, phát biểu tại cuộc họp báo ở Osaka hồi đầu tháng 10.
Máy bay cỡ nhỏ của SkyDrive có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng mà không cần đường băng. Ảnh: SkyDrive
