Plus Automation sẽ niêm yết công khai tại Mỹ thông qua sáp nhập với một công ty mua lại có mục đích đặc biệt (Special Purpose Acquisition Company – SPAC), theo thông báo hôm thứ Năm. Thương vụ này định giá startup xe tải tự hành ở mức 1,2 tỷ USD.
Việc sáp nhập với Churchill Capital Corp IX – một SPAC do nhà làm thương vụ kỳ cựu Phố Wall Michael Klein hậu thuẫn – sẽ mang lại cho Plus khoản tiền thu về trước phí là 300 triệu USD, giúp công ty tiến tới ra mắt thương mại các xe tải tự hành vào năm 2027.
Lĩnh vực xe tự hành, được xem là tương lai của giao thông vận tải, đã có những bước tiến rõ rệt trong những tháng gần đây, khi các công ty bắt đầu chuyển từ những lời hứa táo bạo sang các bước tiến thận trọng, với quá trình thương mại hóa công nghệ dần hình thành.
Tại Mỹ, các nhà khai thác xe tải – vốn chịu trách nhiệm phần lớn cho hoạt động vận chuyển hàng hóa trong nước – ngày càng quan tâm đến tự động hóa nhằm giảm chi phí vận tải và hậu cần trong bối cảnh thiếu hụt tài xế và nhu cầu giao hàng nhanh gia tăng.
Việc triển khai công nghệ tự hành cũng được kỳ vọng sẽ tăng tốc nhờ các quy định bớt nghiêm ngặt hơn từ chính quyền Trump, vốn đang có kế hoạch miễn trừ một số loại phương tiện khỏi các yêu cầu an toàn nhất định và nới lỏng quy định về báo cáo sự cố.
Vào tháng 4, Sở Giao thông California đã đề xuất cho phép thử nghiệm xe tải hạng nặng và các phương tiện lớn tự hành khác trên đường công cộng trong bang.
Thương vụ này diễn ra sau hơn bốn năm kể từ nỗ lực niêm yết lần trước của Plus thông qua một thương vụ SPAC trị giá 3,3 tỷ USD giữa lúc làn sóng SPAC bùng nổ, nhưng sau đó đã bị hủy bỏ.
Các thương vụ SPAC kể từ đó đã mất dần sức hút khi bị giám sát chặt chẽ hơn và lãi suất tăng cao khiến giới đầu tư trở nên dè dặt.
Được thành lập vào năm 2016, Plus hiện đang thử nghiệm xe tự hành trên đường công cộng tại Texas và Thụy Điển, với nhiều đợt thử nghiệm cùng đội xe khách hàng được lên kế hoạch vào mùa thu năm 2025.
Aurora Innovation – công ty được Uber hậu thuẫn – cũng đang thử nghiệm xe tải tự hành tại Texas.
Plus hiện cung cấp phần mềm tự hành cho các nhà sản xuất xe tải Traton, Hyundai và Iveco, và đã triển khai công nghệ xe tự hành tại Mỹ, châu Âu và châu Á.
SPAC, còn gọi là blank-check firm, được thành lập chỉ để huy động vốn qua việc phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO), nhằm mục tiêu sáp nhập hoặc mua lại một công ty tư nhân nào đó sau này. SPAC không có hoạt động kinh doanh thực sự khi được thành lập, và kêu gọi nhà đầu tư góp vốn dù họ không biết trước công ty nào sẽ được mua lại, và do đó được gọi là “blank-check”. Trong trường hợp của Plus, công ty vận tải này sẽ được niêm yết công khai tại Mỹ thông qua sáp nhập với Churchill Capital Corp IX là một SPAC.
Plus, công ty phát triển phần mềm tài xế ảo dựa trên AI, cung cấp cho các dòng xe tải tự hành sản xuất tại nhà máy, sẽ niêm yết công khai thông qua sáp nhập với Churchill Capital Corp IX. Ảnh: https://www.prnewswire.com
